вторник, 27 января 2009 г.
Я вже маю водійські права
Сьогодні в ДАІ я отримав водійські права. Досить гарно виглядають. Мають вигляд пластикової картки. Тепер я зможу водити автомобіль. Будьте обережні.
вторник, 20 января 2009 г.
Як я планував купувати автомобіль
Після отримання водійських прав я хотів купити "Москвича". Але зараз вже я передумав купувати такий автомобіль, тому що всі, хто мав "Москвича" були дуже незадоволенні - постійно ламається і споживає багато пального. Крім того, зараз можна вже купити "Славуту" за 800 доларів. Так що почекаю, поки ціни ще впадуть на автомобілі і куплю "Славуту" або "Таврію". Все ж таки я патріот і купуватиму українське авто, а не "паршивого" "Москвича".
понедельник, 12 января 2009 г.
Будова автомобіля
Так як я в кінці цього місяця буду мати водійські права, то я вже думаю про покупку автомобіля. Поки що думаю купити старого "Москвича". Мені говорять всі що "Москвичі" дуже часто ламаються, тому я вирішив потрохи вивчати будову автомобіля. Поки-що в інтернеті знайшов сайт УСТРОЙСТВО И РАБОТА АВТОМОБИЛЯ з основами будови автомобіля. Потрошки починаю читати і вивчати будову автомобілів.
суббота, 3 января 2009 г.
Як я готувався до іспитів в ДАІ
В попередній статті Як я складва іпит в ДАІ я розповів, як я успішно здав іспит в ДАІ.
Зараз я розповім, як я готувався до цього іспиту, адже це буде для Вас дуже корисною інформацією, тому що Ви можете зекономити більш ніж 150 доларів.
Звичайно я старався не пропускати занять в автошколі. (я пропустив всього 2 заняття і 1 практичне). Крім того, раджу записувати все те, що говорить вчитель в школі для записування. Потім побачите, що це суттєво допоможе.
Скажу відверто, саму книгу "Правила дорожнього руху" я ніразу не прочитав. Але... нам в автошколі дали диск з програмою та білетами ДАІ. Ця програма складалась з 90 білетів, кожен з яких мав 20 питань. Тому мені, щоб підготуватись до іспитів в ДАІ, було достатньо пройти ці всі білети, а також я ще повторив знову перші 20 білетів. Виявилось, що на іспитах майже всі питання такі самі як і в цій програмі. Сама програма називається "Екзаменаційні білети ДАІ 2005" і займає більш ніж 200 МБ, тому в інтернет я її для закачки не даю, але я думаю, що її без проблем можна дістати. Ось так вона виглядає на екрані:
Ось деякі поради щодо вивчення білетів ДАІ:
1. Достатньо занять з цією програмою
2. Навчатись з програмою варто в режимі тестування (здавати до тих пір поки не здасте білет)
3. Якщо не знаєте відповіді на питання, то обовязково подивіться в книгу "Правила дорожнього руху" про опис та пояснення до цього питання, щоб його зрозуміти. Також варто заглянути в конспект з занять, тому що в книзі не повністю дано опис дорожніх знаків і інших ситуацій. Тому конспект Вам пригодиться.
4. Щоб бути впевненим на іспиті раджу пройти всі білети в програмі двічі.
Зараз я розповім, як я готувався до цього іспиту, адже це буде для Вас дуже корисною інформацією, тому що Ви можете зекономити більш ніж 150 доларів.
Звичайно я старався не пропускати занять в автошколі. (я пропустив всього 2 заняття і 1 практичне). Крім того, раджу записувати все те, що говорить вчитель в школі для записування. Потім побачите, що це суттєво допоможе.
Скажу відверто, саму книгу "Правила дорожнього руху" я ніразу не прочитав. Але... нам в автошколі дали диск з програмою та білетами ДАІ. Ця програма складалась з 90 білетів, кожен з яких мав 20 питань. Тому мені, щоб підготуватись до іспитів в ДАІ, було достатньо пройти ці всі білети, а також я ще повторив знову перші 20 білетів. Виявилось, що на іспитах майже всі питання такі самі як і в цій програмі. Сама програма називається "Екзаменаційні білети ДАІ 2005" і займає більш ніж 200 МБ, тому в інтернет я її для закачки не даю, але я думаю, що її без проблем можна дістати. Ось так вона виглядає на екрані:
Ось деякі поради щодо вивчення білетів ДАІ:
1. Достатньо занять з цією програмою
2. Навчатись з програмою варто в режимі тестування (здавати до тих пір поки не здасте білет)
3. Якщо не знаєте відповіді на питання, то обовязково подивіться в книгу "Правила дорожнього руху" про опис та пояснення до цього питання, щоб його зрозуміти. Також варто заглянути в конспект з занять, тому що в книзі не повністю дано опис дорожніх знаків і інших ситуацій. Тому конспект Вам пригодиться.
4. Щоб бути впевненим на іспиті раджу пройти всі білети в програмі двічі.
Як я складав іпит в ДАІ
Сьогодні я склав іпит в ДАІ. Теорію здав без всяких взяток - помилився всього на 2 питання (з 20). Примітка: іспит вважається зданий, якщо зроблено дві і менше помилок. Якщо зробити 3 помилки то іспит вважається не зданий. От так дітки, все ж таки іпит в ДАІ можна здавати без хабарів. Але... Але мені все ж таки прийшлось заплатити 250 гривень хабаря, щоб не здавати практичну їзду, тому що мій вчитель підійшов до мене після теоретичного іспиту і сказав, що потрібно заплатити 250 грн. щоб не "валили". Я заплатив і практичну їзду не здавав.
Крім мене також ще теорію здали 2 чоловік, але один із них все ж таки раніше вже заплатив 150 доларів (Примітка: зараз такса в ДАІ на іспити - 150 доларів).
Так я зекономив майже 120 доларів, здавши самотужки теоретичну частину іспиту в ДАІ. В кінці місяця я буду мати вже права. Мабуть куплю собі два старі автомобілі "Москвич". Один - для їзди, другий - для деталей на ремонт. Заодно і опаную наступну спеціальність - астослюсара.
Звичайно, Вам цікаво, як я готувався до іспиту в ДАІ, і скільки я потратив часу. Про це я розповім в наступній замітці "Як я готувався до іспитів в ДАІ".
Крім мене також ще теорію здали 2 чоловік, але один із них все ж таки раніше вже заплатив 150 доларів (Примітка: зараз такса в ДАІ на іспити - 150 доларів).
Так я зекономив майже 120 доларів, здавши самотужки теоретичну частину іспиту в ДАІ. В кінці місяця я буду мати вже права. Мабуть куплю собі два старі автомобілі "Москвич". Один - для їзди, другий - для деталей на ремонт. Заодно і опаную наступну спеціальність - астослюсара.
Звичайно, Вам цікаво, як я готувався до іспиту в ДАІ, і скільки я потратив часу. Про це я розповім в наступній замітці "Як я готувався до іспитів в ДАІ".
четверг, 1 января 2009 г.
Обмеження швидкості руху
20 км/год - макс. шв. в житловій і пішоходних зонах, двір будинку
30 км/год - дозволяється обганяти транспортний засіб в зоні дії знаку "обгін заборонено", якщо його швидкість менша 30 км/год
40 км/год - мін. швидкість руху на автомагістралі
50 км/год - макс. шв. для буксирування
60 км/год - макс. шв. в населеному пункті (на білому фоні)
- макс. шв. для перевезення людей в кузові вантажного автомобіля
70 км/год - макс. шв. для водіїв зі стажем до 2-х років
80 км/год - макс. шв. для легкових авто з причепами і мотоциклів
90 км/год - макс. шв. автобусів (крім мікроавтобусів)
- макс. шв. всіх інших транспортних засобів поза населеним пунктом
110 км/год - макс. шв. на дорозі для автомобілів
130 км/год - макс. шв. на автомагістралях
30 км/год - дозволяється обганяти транспортний засіб в зоні дії знаку "обгін заборонено", якщо його швидкість менша 30 км/год
40 км/год - мін. швидкість руху на автомагістралі
50 км/год - макс. шв. для буксирування
60 км/год - макс. шв. в населеному пункті (на білому фоні)
- макс. шв. для перевезення людей в кузові вантажного автомобіля
70 км/год - макс. шв. для водіїв зі стажем до 2-х років
80 км/год - макс. шв. для легкових авто з причепами і мотоциклів
90 км/год - макс. шв. автобусів (крім мікроавтобусів)
- макс. шв. всіх інших транспортних засобів поза населеним пунктом
110 км/год - макс. шв. на дорозі для автомобілів
130 км/год - макс. шв. на автомагістралях
Подписаться на:
Сообщения (Atom)